Jaka jest różnica między klimatyzacją a klimatyzacją

Przemysł motoryzacyjny rozwija się w szybkim tempie - powstają nowe przedsiębiorstwa, firmy ponownie wyposażają stare fabryki, pojawiają się nowe koncepcje. Istnieje kilka przyczyn tego „zachowania” branży, ale postęp i technologie wprowadzone w nowoczesnych maszynach odgrywają szczególną rolę.

Dalej na temat różnic między systemami klimatyzacji a klimatyzacją.

Podstawowe pojęcia

Na początek przeanalizujemy urządzenia bardziej szczegółowo, aby mieć pojęcie o badanych przedmiotach.

Klimatyzacja - urządzenie, które chłodzi powietrze w kabinie pasażerskiej. Napęd pasowy wału korbowego służy jako źródło zasilania. Stąd trywialny wniosek - utrata mocy silnika wpływa na działanie układu, wzrasta poziom zużycia paliwa (w przyszłości przeanalizujemy, dlaczego tak się dzieje).

Ale wady są równoważone przez akceptowalny bilans temperatur.

Klimatyzacja - zamknięty system łączący elementy grzewcze, klimatyzację, przyrządy pomiarowe, czujniki i oddzielny komputer (elektroniczna jednostka sterująca). Automatycznie (po naciśnięciu przycisku „Auto”) dane są odbierane z czujników znajdujących się w kabinie i poza nią, a mini-komputer przetwarza przychodzące sygnały.

Ponadto przeprowadzane są złożone obliczenia, parametry ustawiane przez sterownik są porównywane z dostępnymi (określa się ich różnicę), budowany jest kolejny model zachowania systemu, jego poszczególne węzły.

Bardziej zaawansowane próbki analizują również stopień oświetlenia wnętrza, a nawet wilgotność!

Chrysler Imperial był pierwszym samochodem, który nabył klimatyzację. Epokowe wydarzenie miało miejsce w 1953 r.

Zasada działania klimatyzatora

Zmiana temperatury w samochodzie jest możliwa dzięki czynnikowi chłodniczemu - freonowi. Z czasem jego liczba maleje, co zmusza kierowcę do skontaktowania się ze specjalistyczną stacją serwisową.

Rozważ działanie systemu zamkniętego w formie krok po kroku:

1. Naciśnięcie przycisku aktywuje (łączy) urządzenie z kołem pasowym, które porusza się za pomocą napędu pasowego wału korbowego.
2. W sprężarce freon staje się gazowy, jest sprężany, co podnosi temperaturę „lodówki”.
3. Ścieżka prowadzi przez chłodnicę, gdzie oddzielny wentylator (pierwszy bieg) chłodzi ciepłą mieszaninę gaz-powietrze.
4. Stan agregacji zmienia się w ciecz w skraplaczu, a następnie odbiornik-suszarka filtruje kompozycję.
5. Freon wchodzi do parownika, gdzie emituje parę z powodu różnicy temperatur, wbudowany wentylator kieruje przepływ powietrza do kabiny.
6. Czynnik chłodniczy stosuje się cyklicznie.

Skuteczność klimatyzatora zależy bezpośrednio od ruchu samochodu, w korku drugi bieg automatycznie włącza wbudowane wentylatory. Przyczynia się to do większego zużycia benzyny lub oleju napędowego.

Zasada działania klimatyzacji

Elektroniczna jednostka sterująca współpracuje z kuchenką i klimatyzacją, reguluje prędkość wentylatora, kierunek przepływu powietrza.

Dokładność i wszechstronność „pudełka” osiągnięto dzięki n-tej liczbie przyrządów pomiarowych i czujników. Znajdują się na obwodzie samochodu, wewnątrz kabiny. Dlaczego takie innowacje?

System analizuje temperaturę wewnątrz i na zewnątrz maszyny.Urządzenia elektroniczne przesyłają informacje do „centrum dowodzenia”, gdzie przetwarzane są otrzymane dane.

Wbudowane algorytmy porównują podane parametry z dostępnymi, ECU wydaje polecenia różnym urządzeniom.

Klimatyzacja ogranicza zużycie paliwa, ponieważ działanie komponentów jest zoptymalizowane pod kątem minimalnych dopuszczalnych wartości.

Zalety i wady klimatyzatora

Aby ułatwić postrzeganie, dzielimy mocne i słabe strony komponentu na kilka list.

Sterowniki takie jak:

• zdolność chłodzenia powietrza w wysokiej temperaturze za przednią szybą;
• zwiększenie poziomu uwagi i reakcji ze względu na komfortowe warunki w kabinie;
• walka klimatyzatora z nieprzyjemnym zapachem (tytoń, alkohol);
• drenaż powietrza w niesprzyjających warunkach pogodowych (zapobiega parowaniu szyb).

Wady:

• zmniejszenie mocy jednostki ruchomej;
• podwyższona temperatura pod maską (wolna przestrzeń staje się mniejsza);
• częsta konserwacja części składowych urządzenia, ich szybkie zużycie;
• zwiększone zużycie paliwa.

Wady są równoważone przez oczywisty niski koszt instalacji analogowego systemu chłodzenia.

Zalety i wady kontroli klimatu

Sprzęt elektroniczny i innowacje techniczne nie są pozbawione mocnych i słabych stron.

Kierowcy z przyjemnością:

• komfortowe warunki jazdy „żelaznych koni”;
• dokładne określenie temperatury na zewnątrz;
• automatyczne działanie systemu, które nie odwraca uwagi od analizy jezdni;
• niemożność złapania przeziębienia z powodu niewłaściwych warunków temperaturowych.

Niewielu przygotowało:

• do wysokich kosztów komponentów i całego systemu;
• drogie naprawy, awaria systemu z powodu awarii jednego urządzenia.

Na rynku dostępne są bardziej zaawansowane systemy, które pozwalają dostosować mikroklimat do więzadła pasażera z przodu kierowcy (dwustrefowy) i tylnych siedzeń (trzy- lub czterostrefowy).

Różnice między klimatyzacją a klimatyzacją

Rozważ główne różnice między dwoma systemami:

• Zarządzanie Zautomatyzowany system kontrastuje z ręczną regulacją trybu pracy. Kierowca nie odwraca uwagi od studiowania drogi, która jest obarczona pojawieniem się sytuacji awaryjnej.

• Poziom komfortu. Zadaniem komputera jest dostosowanie strefowego chłodzenia powietrza, biorąc pod uwagę uzasadnienie zastosowania kanałów powietrznych. Z technicznego punktu widzenia przeciwnik wyraźnie przegrywa.
• Złożoność systemu. System wielopoziomowy pozbawiony jest wad związanych z poszczególnymi elementami. Kontrola klimatu łączy składniki w jednym organizmie, wzrost ich liczby podnosi jakość ECU.
• Polityka cenowa. Zautomatyzowany system nie jest tani, ale stokrotnie opłaca się komfortem i zużyciem paliwa. Kierowcy, którzy dokonają wyboru na podstawie ceny, wolą tańszy komponent.

Lepiej kupić samochód używany z klimatyzacją - oczywiste oszczędności. W przypadku sprzedaży sytuacja jest odwrotna.

Klimatyzacja charakteryzuje się podwyższonym poziomem komfortu ze względu na taniość i przystępność cenową. Klimatyzacja jest bardziej atrakcyjna dla konsumentów o średnich dochodach.